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Pack Mantenimiento 200 horas Sole Mini 17 , Mini 29 y Mini 33

Pack de mantenimiento básico para Motor Solé Mini 17, Solé Mini 29 y Solé Mini 33

Para los mantenimientos de cada 200 horas. Compuesto de filtro de Aceite, Aceite para motor Solé Diesel y Rodete de bomba de agua salada con junta. Sole Diesel

Pack 200 horas

Aceite
Aceite pata motores Solé Diesel
46.10 25.72 IVA incluido

Producto disponible

Filtro de Aceite
Sole mini filtro
16.03 14.44 IVA incluido

Producto disponible

Turbina bomba de agua
Impeller Sole diesel
24.99 IVA incluido

Producto disponible

IMPUESTOS INCLUIDOS

Producto disponible

Descripción

Mantenimientos de motores Solé Diesel

Una de las características principales de los motores Solé es que son motores económicos y sencillos de mantener.

Si de algo estamos seguros en Alvarez Riveira, es que tras mas de 45 años vendiendo, instalando y reparando motores marinos Diesel de menos de 10 C.V., hasta mas de 3.000 C.V., es que sea de la marca que sea, todos tienen una cosa en común; un optimo y correcto mantenimiento marca la diferencia en que un motor dure años.

A continuación y para facilitar el mantenimiento al usuario final, ya sea para uso profesional o de recreo, adjuntamos una tabla de las partes principales de inspección y mantenimiento periódico que todo usuario debería tener en cuenta:

  INTERVALOS:
Parte a inspeccionar Diariamente Primeras 50H Cada 200H Cada 400H Cada 800H Cada 2 años
Apriete tornillos fijaccion   Insp.   Insp.    
Holgura valvulas       Insp.    
Gases de escape, ruido y vibraciones Insp.          
Presión de compresión         Insp.  
Aceite del motor Insp. Camb. Camb.      
Aceite del inversor Insp. Camb.   Camb.    
Filtro de Aceite   Camb. Camb.      
Combustible Insp.          
Depósito de combustible           Limp.
Filtro de combustible motor       Camb.    
Filtro decantador (si lo lleva)   Limp.   Camb.    
Bomba inyectora         Insp.  
Inyector         Insp.  
Purga Sistema de alimentación           Insp.
Filtro de Aire   Insp. Limp. Camb.    
Refrigerante Insp.         Camb.
Filtro de Agua Insp. Limp. Limp.     Camb.
Grifo de fondo Insp.          
Rodete bomba de agua salada.     Camb.   Camb.  
Anodo de Zinc     Insp. Camb.    
Instrumentos Insp.          
Motor de arranque y alternador       Insp.    
Correa alternador   Insp. Insp.   Camb.  
Baterias   Insp. Insp.   Camb.  
Camb.=cambio / Insp. = inspección / Limp.= limpieza
  • Esta es una tabla estándar para Motores Solé Diesel, pero es valida para cualquier motor de este tipo.
  • Para un usuario particular, los cambios de componentes que debe realizar en circunstancias normales se resumiría en que cada 200 horas haga un cambio de aceite, filtro de aceite y rodete de la bomba de agua salada. Y cada 400 horas añada a lo anterior el cambio de filtro de combustible (y filtro decantador si lo lleva), Zinc del enfriador y el cambio de filtro de aire.
  • El Zinc del enfriador, o ánodo de sacrificio, es un consumible que no se gasta de igual manera en todos los motores y al cual debemos de prestar atención. Estos zincs protegen al enfriador de la electrolisis absorbiendo la corriente eléctrica que de otra manera atacaría a los metales del enfriador desgastando los mismos. Por ello dependiendo de la cantidad de dicha carga que se produzca en cada barco, hay motores en los que habría que sustituir los zincs en cada mantenimiento (200H) y otros que pueden estar grandes temporadas sin desgastarse.
  • Para cualquier aclaración, no dude en consultarnos.
Resumen
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Puntuación añadida
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Marca
Solé Diesel
Nombre del producto
Kit mantenimiento 200 horas Mini 17, Mini 29 y Mini 33
Precio
EUR 53,84
Disponibilidad del producto
Available in Stock

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