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Pack Mantenimiento 400h Solé Mini-74

    274,23 € 274,23 € 274.23 EUR

    226,64 €

    Esta combinación no existe.

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    El Pack incluye:
    Aceite 15W40 Solé Diesel 5L 2,00 Unidad
    Filtro Aceite 1,00 Unidad
    Filtro Combustible 1,00 Unidad
    Filtro de Aire 1,00 Unidad
    Pack Turbina 1,00 Unidad
    Pack Ánado Zinc 1,00 Unidad



    Términos y condiciones

    Mantenimientos de motores Solé Diesel

    Una de las características principales de los motores Solé es que son motores económicos y sencillos de mantener.

    Si de algo estamos seguros en Alvarez Riveira, es que tras mas de 45 años vendiendo, instalando y reparando motores marinos Diesel de menos de 10 C.V., hasta mas de 3.000 C.V., es que sea de la marca que sea, todos tienen una cosa en común; un optimo y correcto mantenimiento marca la diferencia en que un motor dure años.

    A continuación y para facilitar el mantenimiento al usuario final, ya sea para uso profesional o de recreo, adjuntamos una tabla de las partes principales de inspección y mantenimiento periódico que todo usuario debería tener en cuenta.








    INTERVALOS:

    Parte a inspeccionarDiariamentePrimeras 50h/Cada 200h/Cada 400h/Cada 800h/Cada 2 años
    Apriete tornillos fijaccion      Insp.     Insp.  
    Holgura valvulas       Insp.  
    Gases de escape, ruido y vibraciones            Insp.     
    Presión de compresión       Insp. 
    Aceite del motor            Insp.   Camb.  Camb.   
    Aceite del inversor                      Insp.   Camb.    Camb.  
    Filtro de Aceite    Camb.  Camb.   
    Combustible            Insp.     
    Depósito de combustible         Limp.
    Filtro de combustible motor      Camb.  
    Filtro decantador (si lo lleva)    Limp.    Camb.  
    Bomba inyectora       Insp. 
    Inyector       Insp. 
    Purga Sistema de alimentación         Insp.
    Filtro de Aire    Insp.  Limp.   Camb.  
    Refrigerante          Insp.        Camb.
    Filtro de Agua          Insp.   Limp.  Limp.      Camb.
    Grifo de fondo          Insp.     
    Rodete bomba de agua salada.    Camb.    Camb. 
    Anodo de Zinc    Insp.   Camb.  
    Instrumentos          Insp.     
    Motor de arranque y alternador       Insp.  
    Correa alternador    Insp.  Insp.    Camb. 
    Baterias    Insp.  Insp.    Camb. 
    Camb.=cambio / Insp. = inspección / Limp.= limpieza

    • Esta es una tabla estándar para Motores Solé Diesel, pero es valida para cualquier motor de este tipo.
    • Para un usuario particular, los cambios de componentes que debe realizar en circunstancias normales se resumiría en que cada 200 horas haga un cambio de aceite, filtro de aceite y rodete de la bomba de agua salada. Y cada 400 horas añada a lo anterior el cambio de filtro de combustible (y filtro decantador si lo lleva), Zinc del enfriador y el cambio de filtro de aire.
    • El Zinc del enfriador, o ánodo de sacrificio, es un consumible que no se gasta de igual manera en todos los motores y al cual debemos de prestar atención. Estos zincs protegen al enfriador de la electrolisis absorbiendo la corriente eléctrica que de otra manera atacaría a los metales del enfriador desgastando los mismos. Por ello dependiendo de la cantidad de dicha carga que se produzca en cada barco, hay motores en los que habría que sustituir los zincs en cada mantenimiento (200H) y otros que pueden estar grandes temporadas sin desgastarse.
    • Para cualquier aclaración, no dude en consultarnos.

    Especificaciones para Pack Mantenimiento 400h Solé Mini-74

    Marca Solé Diesel

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