En el sector naval, encontrar un equilibrio perfecto entre dimensiones compactas, peso reducido y una durabilidad a toda prueba no es tarea fácil. Por eso, este mes inauguramos nuestra sección "Motor del Mes" con un auténtico titán de la ingeniería náutica de pequeña cilindrada: el Solé Diesel MINI-17.
Ya seas un armador apasionado de la navegación a vela o un profesional del mar cuya factura de combustible define el éxito del mes, este bloque bicilíndrico distribuido oficialmente por Alvarez Riveira tiene una respuesta robusta para ti.
La Base de un Éxito Global: El Bloque Industrial Mitsubishi L2E
El secreto de la longevidad del MINI-17 reside en sus cimientos. Solé Advance utiliza como base el reputado bloque industrial Mitsubishi L2E. ¿Qué significa esto para el armador?
- Disponibilidad de recambios garantizada a largo plazo en cualquier puerto del mundo.
- Una tolerancia al estrés térmico excelente gracias a su arquitectura de 4 tiempos y 2 cilindros en línea (635 cc).
A diferencia de otros bloques marinizados del mercado que elevan sus costes de mantenimiento, la sinergia entre la ingeniería japonesa de Mitsubishi y la marinización europea de Solé lo convierte en el motor diésel más económico y eficiente de su categoría.
Potencia a 3600rpm
2 Cilindros en línea
Alternador 12 V
Peso con inversor
Instalaciones realizadas
Inversor estándar
Navegación de Recreo: Confort Acústico y Seguridad Familiar
Para los propietarios de veleros de hasta 30 pies y llaüts recreativos, el motor es sinónimo de tranquilidad. Nadie quiere que una jornada idílica de verano se vea empañada por el ruido ensordecedor de una sala de máquinas vibrante.
Gracias a su avanzado sistema de inyección mecánica indirecta (IDI), el MINI-17 introduce el combustible en una precámara de combustión antes de la cámara principal. Esto suaviza la liberación de energía, reduciendo drásticamente el ruido cíclico del diésel y eliminando las vibraciones molestas en el casco. Podrás mantener tus baterías cargadas o avanzar a motor contra el viento disfrutando de una conversación fluida en la bañera.
Sector Profesional: Par Motor, Consumo Mínimo y Máximo ROI
En las pequeñas embarcaciones de pesca artesanal o botes de trabajo, el motor no es un auxiliar; es la herramienta que trae el pan a casa. Aquí es donde el MINI-17 demuestra su faceta más técnica:
Par Motor y Empuje Constante:
Desarrolla 16 CV (11,8 kW) a 3600 RPM de potencia intermitente, ofreciendo un par sensacional a bajas revoluciones, ideal para maniobrar con redes o arrastrar cargas ligeras con total seguridad.
Eficiencia Termodinámica:
Su consumo es asombrosamente bajo, registrando una media teórica de apenas 1,6 litros/hora a 2000 RPM, y sin superar jamás los 3,8 litros/hora a pleno rendimiento mecánico. Menos paradas para repostar se traducen directamente en una mayor rentabilidad de la jornada.
⚠️ Nota de Seguridad y Servicio Técnico:
Servicio Técnico
Aunque el MINI-17 destaca por su facilidad de servicio diario (con filtros muy accesibles), cualquier intervención o reparación mecánica compleja debe ser realizada por profesionales para no comprometer tu seguridad en alta mar. Si necesitas asistencia, mantenimiento preventivo o una puesta a punto, el servicio técnico especializado de Alvarez Riveira está siempre a tu disposición.
Marinización de Alta Ingeniería Contra la Corrosión
El entorno marino destruye los motores convencionales. Por ello, Solé Advance ha dotado al MINI-17 de componentes premium:
- Intercambiador Weldless de una Sola Pieza: El intercambiador de calor para el circuito de agua salada está fabricado en fundición inyectada sin soldaduras. Al eliminar las juntas soldadas tradicionales, se anula el punto de fallo más común de los motores intraborda, impidiendo fugas.
- Alternador Sobredimensionado de 75 A: Mientras la competencia suele equipar alternadores de 40 A, Solé incluye de serie una planta eléctrica de 75 A (12 V). Una bendición tanto para el pescador que alimenta sus luces de cubierta como para el velerista con nevera y electrónica a bordo.
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Ficha Técnica del Solé Diesel MINI-17
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Base de Motor
Mitsubishi L2E (Diésel, 4 tiempos) -
Cilindros
2 en línea -
Cilindrada Total
635 cc -
Potencia Intermitente
16 CV (11,8 kW) a 3600 RPM
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Inyección
Mecánica Indirecta -
Alternador
12 V / 75 A -
Inversor Estándar
Mecánico de conos TMC-40P -
Peso Seco (con Inversor)
~95-96 kg
¿Pensando en jubilar tu viejo motor? Facilidades de Repotenciación
Si tu antiguo motor (como los clásicos Volvo Penta serie MD o Yanmar YSE) ha llegado al final de su vida útil, dar el salto al MINI-17 es más fácil que nunca. Solé ofrece una biblioteca de más de 20 "Support Packs" o bancadas especiales adaptadas que permiten encajar el motor en los anclajes existentes de tu barco, reduciendo las horas de mano de obra en el astillero de forma drástica.
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